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上世紀90年代，隨著我國社會主義市場經濟的建立，金融武裝押運社會化的要求，保安行業開始直接承擔此項業務，實施風險的再轉移。全國保安行業武裝守押專業公司經過多年的運行和發展，為國家社會經濟和就業作出了巨大的貢獻，但保安服務公司承擔的潛在風險也是巨大的。因此，怎樣結合實際，以科學發展觀為指導，以規范管理、科學決策為手段，全力預防風險、應對風險，確保武 裝押運工作安全、健康、持續的發展，是我們每一個保安武裝押運企業領導者必須思考的重大課題。為此，筆者結合武裝押運工作實際與大家進行探討。

主要風險

我國的保安押運行業除了面臨外部風險外，由于各種原因，自身還存在一系列不可忽視的問題。

一、行業先天不足。

隊伍整體素質偏低，缺乏專業化、系統化的訓練；組建時間短，行業不成熟，缺乏經驗，從業人員大多是社會的弱勢群體，文化素質低、工資待遇低、社會地位低。

二、硬件裝備薄弱。

大多車輛是銀行作為殘值處理給保安服務公司的，已不符合國家安全標準，存在較大的風險。槍支彈藥供應不足，申報購買一般需兩年 時間才能供貨。報廢槍支得不到及時更換，以今年某保安服務公司某 日組織的實彈射擊為例，參射槍支99支，有14支槍支出現問題（卡彈5支、卡彈的子彈變形3支、卡彈后的子彈不能退出3支、槍托卡子已壞1支、無槍支標尺1支、不能擊發1支），射擊子彈共704發，其中有12發為啞彈。

三、處突應變力差。

一些公司很少組織技能訓練，即使完成行業監管要求動作，大多屬于應付或走過場。以惠州聯保保安服務公司為例，實彈射擊參加人員160人，有25人不及格，其中有7人脫靶，由 于缺乏訓練，有14名隊員在打靶時 心里緊張、身體發抖、動作不規范。

四、抗風險力不強。

武裝守押公司大多受到體制、機制的限制，資本的原始積累差，沒有抗風險的能力。比如：發生重特大 責任事故、群體性死傷的直接間接經濟損失；發生重特大外部侵害、群體性死傷的直接間接的經濟損失； 銀行的大客戶上門收款服務80%沒有安防措施所導致的直接間接的經 濟損失。

五、結構單一。

絕大多數保安服務公司主要經營金融業務，其服務對象相對單一。隨著今后貨幣逐步電子化，現金流動會日益減少，必然給公司帶來很大挑戰。目前，國外一些地區都已經出現金融武裝押運公司由于業務萎縮而倒閉的現象。

應對措施

我國當前正處在社會矛盾的高發期，搶劫犯罪行為呈現出復雜化的趨勢，保安武裝押運的風險也面臨 著很多復雜的、不確定的因素，這對 押運風險的防控提出了更高的要求。根據保安武裝押運所面臨的風險特 點，結合當前治安形勢，筆者認為，做 好保安武裝押運風險的對策及防控 工作主要從以下幾方面著手：

一、完善硬件設施

樹立科技助押運、科技助安全的思想，利用現代科技成果，提高押運裝備的科技化水平，更好地保證押運 工作的安全、高效運轉。從長遠來看， 改善裝備，增設新硬件，既可降低風險，又可減少守押總成本。公安機關應大力支持武裝押運公司槍、彈的 更新換代，積極為其提供充足的槍支和彈源，從而充分發揮武裝押運公司的輔警作用。在通訊器材方面， 運鈔車內統一安裝與公安“11O”指揮中心聯網的車載臺，確保通訊暢通利用GPS全球定位技術、GIS地理信息系統，沒立GPS衛星定 位指揮中心系統，運鈔車統一安裝GPS衛星定位儀，這就能讓指揮中 心對各運鈔車的運行位置、安全情況一目了然，做到實時監控、科學調 度、及時處置。

二、嚴格押運管理

武裝押運公司一般實行軍事化或半軍事化的管理模式，使一些具體工作有制度和規范來約束。但是，在業務流程的設計中還過于粗放，對突發事件處理缺乏周密的處置措施，需要增加應急處置環節，要以保證押運任務安全為目標，特別是在 裝卸款等容易出現安全事故的關鍵環節，如嚴格款箱（尾箱）和憑證箱交接、嚴格營業中途現金出入庫管理、嚴格重要空白憑證專用箱交接管理、嚴格款箱（憑證箱）封箱管理等等。制定出量化細節的工作流程， 把操作流程和考評細則匯編成武裝押運手冊，人手一冊，嚴格按照這種流程來規范管理，確保押運不出現重特大問題。

對于押運隊伍的管理需要做到以下幾點：一是嚴格招錄條件，對所招錄的人員進行嚴格審查，對于不符合條件的堅決不予錄用；二是嚴明工作紀律，組織學習并嚴格按照相關流程和規定來履行職責；三是嚴格考勤管理，實行績效考核，優勝 劣汰。此外，要切實落實責任，一方 面要培育員工責任感、提高責任意識、強化工作責任，在思想上形成共識，在工作中形成合力；另一方面要切實追究責任，凡屬責任追究的問題，要認真受理、查處，絕不姑息遷就。

三、加大培訓力度。

高素質的押運隊伍是武裝押運公司發展的重要保障，做好培訓工作有利于提升押運人員的綜合素質。要建立多層次的教育培訓體系，使教 育培洲常態化，有效提高員工的政治意識、責任意識、安全意識和專業技 能及處突應急能力。要牢固樹立思 想政治工作是一切工作的生命線的意識，充分認識到思想政治工作在教育管理中的地位和作用，將思想政治 工作融入到武裝押運隊員日常工作中。要找準切入點，選準突破口，增 強思想政治工作開展的實效性，通過 舉辦各類講座、座談會，深入開展宣傳教育工作，強調政治責任，使員工充分認識到做好安保工作的重要性、艱巨性和復雜性。

要堅持開展專業技能培訓，將隊伍素質教育和嚴格管理貫穿于隊伍建設的始終。一是抓好新隊員的崗前培訓工作。嚴格進行軍事技能、押運勤務和各項業務規程的培訓。二是抓好崗位輪訓工作。定期開展各級專項的崗位培訓工作，主要以押 運操作規程、駕駛技能使用管理規 定、突發性事件處置預案等內容為主，同時還要根據隊伍建設的需要， 定期開展崗位大練兵活動，通過培訓提高各崗位人員的綜合能力。三是強化各項專業技能的培訓。要組織學習各類案件通報，掌握各個領域新型犯罪的特點，分析和總結案件防范規律，從武裝押運勤務理論和執勤動作規范、職業道德、槍彈管理流程、實彈射擊姿勢、擒拿格斗技巧等專業技能方面進行強化培訓。國家行政監管部門應制定相關規定，除常態訓練活動，每年應該進行一次實彈射擊、操作流程以及應知應會的考試。

四、強化應急演練。

要把處置突發事件、應急演練作為加強押運安全保衛工作的重要抓手。通過開展形式多樣的實戰演練， 進一步規范押運員的工作程序，提 高安全防范意識，落實安保工作責任。一是豐富演練內容，讓隊員在實 踐中掌握突發事件的處置流程；二 是創新演練方式，通過積極與公安機關、銀行等部門的合作，將實戰演 練逐漸從單一的自我封閉式演練向多部門、多場景的聯合演練轉變，在聯合演練中不斷磨合、實踐；三是鞏 固演練成果，通過反復打磨，進一步檢驗應急預案的科學性和措施的有效性，高度重視在演練中發現的問題與不足，及時整改到位，完善應急預案。通過應急演練，增強押運人員的應變能力、團隊協作能力和反劫能力。

五、轉嫁押運風險。

武裝押運公司要增加風險意識和危機意識，尤其是投入保險意識。特別是標的物的保險、車輛保險、人身保險，大多公司執行標準不一，有 的甚至連最低標準都沒達到。筆者認為，國家行政監管部門應該出臺相應的規定和標準。一是資金的保險標準應該按上限投保；二是公司財務預算每年提取一定比例 的風險儲備金；三是給押運隊員增加購買人身意外傷害保險。這樣才能實現真正的 風險再轉移的目的，起到降低風險的作用。

隨著我國保安押運業的逐步開放，有實力和競爭力的武裝押運公司必然要向周邊地區輻射，實現規模經營，擴張發展。國內武裝押運公司必將經歷一個兼并重組的過程，跨地區的武裝押運集團必將出現，因此， 提高自身服務質量，努力拓展業務范圍，實現武裝押運服務的多元化、社會化、品牌化，是保安押運業的大勢所趨。